Ein weiterer Meilenstein für den zweigleisigen Ausbau der Pottendorfer Linie sei nun geschafft, hieß es seitens der ÖBB. Bis 2023 soll eine durchgehend zweigleisige Verbindung der Pottendorfer Linie zwischen Wien und Wiener Neustadt entstehen. Für einige Bauarbeiten war es laut ÖBB notwendig, den Zugverkehr über den Sommer einzustellen. So wurden in der Zeit der Sperre auf der Pottendorfer Linie zwischen Hennersdorf (Bezirk Mödling) und Ebreichsdorf (Bezirk Baden) neue Gleise und Weichen verlegt sowie die Oberleitung erneuert.
Auch für Anrainer und Fahrgäste versprechen die ÖBB nun Verbesserungen. Die Lärmschutzwände in Achau (Bezirk Mödling) wurden weitgehend fertiggestellt. Für die Bevölkerung in Münchendorf (Bezirk Mödling) gab es bereits ab Mitte Juni durch die Inbetriebnahme der Unterführung Erleichterungen.
Die Unterführung der Bundesstraße 11 in Achau konnte mit Anfang Juli für den Verkehr freigegeben werden, wodurch diverse Umleitungen für den Straßenverkehr nun entfallen. In Münchendorf laufen derzeit noch die Arbeiten zur Fertigstellung der Unterführung Himberger Straße. Die vollständige Fertigstellung des ersten Ausbauabschnitts der Pottendorfer Linie von der Wiener Stadtgrenze bis nach Münchendorf soll Mitte Dezember erfolgen. Zum Fahrplanwechsel am 14. Dezember fahren dann die Züge in diesem Bereich durchgehend auf zwei Gleisen.
19 Millionen Euro in Laaer Ostbahn investiert
Auf der Laaer Ostbahn musste wegen notwendiger Erneuerungsarbeiten seit Ende Juni ein Schienenersatzverkehr im Abschnitt Wolkersdorf – Laa an der Thaya (beide Bezirk Mistelbach) geführt werden. Es wurden insgesamt 17 Kilometer neue Gleise verlegt, diverse Arbeiten an Grabenmauern, Durchlässen und Brücken durchgeführt und Bewuchs entfernt, der den Bahnbetrieb beeinträchtigt hatte. Gleichzeitig wurde der Bahnsteig in der Haltestelle Paasdorf (Bezirk Mistelbach) modernisiert. Für die Arbeiten wurden ca. 19 Millionen Euro investiert.
Arbeiten auch auf Tullnerfelder Bahn abgeschlossen
Seit Ende Juni wurden außerdem umfangreiche Erneuerungs- und Erhaltungsmaßnahmen auf der S40, der Strecke von Tulln durch das Tullnerfeld über Traismauer und Herzogenburg (beide Bezirk St. Pölten) nach St. Pölten, durchgeführt. Während der intensivsten Phase war zum Verlegen neuer Gleise ein Schienenersatzverkehr zwischen St. Pölten und Herzogenburg notwendig. Dabei wurden knapp elf Kilometer neue Schienen verlegt, 9.000 neue Schwellen eingebaut sowie 22.500 Tonnen Gleisschotter erneuert und 19.500 Tonnen Schüttmaterial verarbeitet.
Außerdem wurde der Bahnsteig in der Haltestelle Unterradlberg (Bezirk St. Pölten) modernisiert. Investiert wurden ca. 12,5 Millionen Euro. Ab Montag können auch die Radtramper-Züge wieder, wie gewohnt, bis Ende Oktober vom Wiener Franz-Josephs-Bahnhof über Klosterneuburg, Tulln, Herzogenburg nach St. Pölten bzw. umgekehrt geführt werden. Während der Streckensperre wurden diese beiden REX-Verbindungen über die Westbestandstrecke von Wien Westbahnhof über Hütteldorf und Rekawinkel nach St. Pölten umgeleitet.