Wurz kämpft um Siege in Langstrecken-WM
Silverstone ist das erste der acht Rennen in dieser Saison, Wurz geht am Wochenende mit dem Toyota TS040 Hybrid mit der Nummer 2 gemeinsam mit Stephane Sarrazin (FRA) und Mike Conway (GBR) an den Start.
Saisonhöhepunkt werden für Alexander Wurz als zweifachen Gewinner neuerlich die 24 Stunden von Le Mans am 13./14. Juni sein. Die vergangene Saison hatte der 41-Jährige als Gesamt-Fünfter abgeschlossen, mit einem Sieg in Bahrain als bestem Resultat.
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Alexander Wurz in seinem Toyota TS 040 Hybrid in Le Mans 2014
Wurz: „Ich erwarte einen harten Kampf“
„Zu Beginn weiß man nie, wo man steht, aber ich erwarte einen harten Kampf“, sagte Wurz, der im Vorjahr in Silverstone hinter seinen Teamkollegen Zweiter war. Die vierfachen Saisonsieger von 2014, Anthony Davidson (GBR) und Sebastien Buemi (SUI), starten mit dem Nummer-1-Toyota als Titelverteidiger und Kazuki Nakajima (JPN) als neuem Partner.
Le-Mans-Sieger Audi wird mit den zwei neuen R18 e-tron quattro auch diesmal Toyota das Siegen schwer machen. Dritte Kraft in der LMP1-Klasse ist Porsche. Die Deutschen waren 2013 zurückgekehrt und hatten im Saisonfinale im Vorjahr erstmals wieder gewonnen.
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Alexander Wurz: „Zu Beginn weiß man nie, wo man steht“
Die Top-Teams haben über den Winter hart gearbeitet. Toyota ließ wissen, dass rund 80 Prozent der Teile neu seien, um Leistung, Verlässlichkeit und Gewicht zu verbessern. Das Triebwerk hat dank 6 Megajoule im elektrischen Antrieb die doppelte Energiemenge zur Verfügung, also mehr als 1.000 PS. Audi (Weltmeister 2012 und 2013) ist stolz darauf, dass die Kombination aus einem V6-TDI-Motor und dem Hybridantrieb stärker und effizienter ist als je zuvor. Marcel Fässler (SUI), Andre Lotterer (GER) und Benoit Treluyer (FRA) wollen das zu Titelgewinn und neuerlichem Le-Mans-Triumph nützen.
Richard Lietz will Vorjahressieg wiederholen
Weitere Österreicher sind in anderen Klassen dabei. Der Salzburger Dominik Kraihamer, im Vorjahr in der LMP1-L-Klasse dreifacher Saisonsieger, erhielt im Schweizer Rebellion-Rennstall in Alexandre Imperatori (SUI) und Daniel Abt (GER) neue Partner. Für das gleiche Team fahren auch der Ex-Formel-1-Pilot Nick Heidfeld (GER) und Nicolas Prost (FRA).
Der Vorarlberger Christian Klien (zuletzt für Morand im Einsatz) ist eines der Aushängeschilder des neuen Sard-Morand-Teams, das mit einem Morgan in der LMP2-Kategorie antritt. Richard Lietz aus Ybbsitz (Bezirk Amstetten) will mit einem 470 PS starken Porsche 911 RSR in Silverstone seinen Klassensieg in der GTE-Pro-Wertung wiederholen. Klaus Bachler wiederum tritt mit einem Proton-Porsche 911 RSR in der Kategorie GTE-Am an und trifft dort u.a. auf Mathias Lauda, der einen Aston Martin pilotiert.
Außerdem tritt das Lotus-Nachfolgeteam ByKolles heuer mit österreichischer Lizenz an. Grund dafür ist ein Sponsor (Yellowwings) aus Österreich. Als Fahrer im Rennstall des früheren Formel-1-Teamchefs Colin Kolles fungieren der einstige Grand-Prix-Pilot Vitantonio Liuzzi aus Italien, der Deutsche Pierre Kaffer und der Schweizer Simon Trummer.
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- Alexander Wurz (Website)