Eine schlechte Winterausrüstung sei kein Kavaliersdelikt, betonte Willy Konrath, Leiter der Landesverkehrsabteilung Niederösterreich, „denn gerade schleudernde oder hängen gebliebene Lkw stellen ein hohes Risiko dar.“ Der zuständige Abteilungsleiter für die betriebliche Erhaltung in der ASFINAG, Thomas Kritzer, verwies auf die Bedeutung der Kontrollen: „Ist die Autobahn durch hängengebliebene Fahrzeuge blockiert, kommen auch unsere Schneepflüge nicht mehr durch, die Straßenräumung kommt zum Erliegen.“
Kontrolliert wurde bei Haag (Bezirk Amstetten) auf der Westautobahn (A1), bei Schrick in der Gemeinde Gaweinstal (Bezirk Mistelbach) an der Nord/Weinviertelautobahn (A5) und auf dem Verkehrskontrollplatz Bruck an der Leitha entlang der Ostautobahn (A4). Im Einsatz waren etwa 40 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter. Fahrer von etwa 15 Prozent der kontrollierten Lkw erhielten Strafmandate aufgrund fehlender oder nicht vollständiger Winterausrüstung, hieß es.
Seit 1. November Winterausrüstungs-Pflicht
Für Busse und Lkw über 3,5 Tonnen besteht seit 1. November Winterausrüstungs-Pflicht. Das bedeutet, zumindest auf den Antriebsrädern müssen Winterreifen montiert sein und geeignete Schneeketten mitgeführt werden – unabhängig davon, ob Schnee auf der Fahrbahn liegt oder nicht, informierte die ASFINAG. Winterreifen sind mit „M+S“, „M.S.“ oder „M & S“ gekennzeichnet. Für Lkw-Reifen für Fahrzeuge über 3,5 Tonnen beträgt die Mindestprofiltiefe sechs Millimeter bei Diagonalbauweise und fünf Millimeter bei Radialreifen.
Vonseiten der ASFINAG stehen bei winterlichen Verhältnissen österreichweit rund 1.000 Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter in 42 Autobahnmeistereien rund um die Uhr im Einsatz. Auf exponierten Abschnitten wird auf die Unterstützung externer Frächter und Abschleppunternehmen sowie auf innovative Wintereinsatzgeräte gesetzt, die als „Wiederanfahrtsunterstützung“ bei Verkehrsstillständen dienen. GPS-gesteuerte Einsatzfahrzeuge, die Präventivstreuung mit flüssiger Sole zur Verhinderung von Reif- oder Schneeglätte sowie Wetter-Prognosesysteme sind weitere Bestandteile des Winterdienstes.